磨削中產(chǎn)生嚴(yán)重傷害的可能，來源于容易出現(xiàn)的疏忽：以超高速運(yùn)行砂輪。當(dāng)砂輪以高出額定最高速度很多的速度操作時(shí)，很可能在操作的幾分鐘內(nèi)就破碎，而如果砂輪運(yùn)行的速度比其額定速度稍微高出一點(diǎn)，也有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。這種不是很嚴(yán)重的超速狀態(tài)可能引起砂輪…...

電梯導(dǎo)軌分為三大類：實(shí)心導(dǎo)軌、對重空心導(dǎo)軌和扶梯導(dǎo)軌。 實(shí)心導(dǎo)軌是機(jī)加工導(dǎo)軌，是由導(dǎo)軌型材經(jīng)機(jī)械加工導(dǎo)向面及連接部位而成，其用途是在電梯運(yùn)行中為轎廂的運(yùn)行提供導(dǎo)向，小規(guī)格的實(shí)心導(dǎo)軌也用于對重導(dǎo)向。實(shí)心導(dǎo)軌規(guī)格很多，按每米重量可分為：8K、1…...

傳統(tǒng)填料函的密封結(jié)構(gòu)由填料裝于填料函內(nèi)，通過填料壓蓋將填料壓在軸的表面?！拘D(zhuǎn)運(yùn)動】由于軸表面總有些粗糙，其與填料只能是部分貼合，而部分未接觸，形成無數(shù)迷宮。當(dāng)帶壓介質(zhì)通過軸表面時(shí)，介質(zhì)被多次節(jié)流，憑借這“迷官效應(yīng)”而達(dá)到密封。填料與軸表…...

粗紗機(jī)機(jī)械傳動方式是目前國內(nèi)大部分棉紡企業(yè)普遍采用的一種方式，我公司現(xiàn)有32臺機(jī)械傳動粗紗機(jī)，經(jīng)過多年的使用設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸出現(xiàn)了一些問題，如紡紗過程中出現(xiàn)捻度不勻率過大；在紡制化纖低捻度品種時(shí)滿紗落紗斷頭率增加；冒紗；下龍筋打頓或停止不動等…...

一、概述 軸用擋圈是一種重要的機(jī)械零件，主要用于固定軸上的零件，防止其軸向移動。根據(jù)不同的設(shè)計(jì)和使用需求，軸用擋圈有A型和B型兩種類型。這兩種類型的擋圈在結(jié)構(gòu)和功能上有一些顯著的區(qū)別。本文將對軸用擋圈A型和B型的區(qū)別進(jìn)行深入探討，以便更好地理…...

01　吊車齒輪泵的使用 1、齒輪泵的主動軸與電機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于0.05mm。 2、齒輪泵的主動軸不通話承受徑向力和軸向力。 3、齒輪泵的吸油高度不得大于0.3m。 4、齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)出油口位置不得接錯(cuò)。 5、齒輪泵開始啟動之前...

作者：錢顯毅，陳鵬飛 （常州工學(xué)院電氣與光電工程學(xué)院） 【摘　要】風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般安裝在海邊、山頭、沙漠等風(fēng)力比較集中區(qū)域，因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組往往所處地區(qū)自然條件復(fù)雜，受到外部風(fēng)雨的影響會...

作者：朱向北 軸瓦是直接支撐軸的。當(dāng)軸在軸瓦內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦力的原因，必然要產(chǎn)生熱量。如果軸和軸瓦的接觸面不良好接觸是保證在某幾個(gè)小點(diǎn)或某一塊面積上，這樣破壞了油膜，該處所受的壓力所產(chǎn)生的摩擦力必然比接觸均勻的地方大...

①唇端部（滑動面） 唇端部是斜楔形狀，在端部按壓軸表面，起密封流體的作用。 ②密封唇部 密...

盾構(gòu)盾尾油脂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理 盾尾密封由數(shù)排焊接在盾尾上的密封刷組成，密封刷間形成幾個(gè)環(huán)形的空間，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，這個(gè)密封腔內(nèi)一直充滿盾尾油脂。 盾尾油脂具有良好的附著性和抗水性，能夠保護(hù)盾尾刷并減小...

概述 熱軋精軋機(jī)工作輥處于高溫、高應(yīng)力、水蒸氣等工況條件,工作輥表面會形成一層薄的、致密的但是耐磨的氧化膜。完好致密的輥面氧化膜不僅可以降低帶鋼和工作輥之間的摩擦因數(shù)、防止熱裂紋向輥體擴(kuò)展、阻止帶鋼熱量向輥體擴(kuò)散從而延長...

隨著海運(yùn)事業(yè)的飛速發(fā)展，船舶柴油機(jī)供不應(yīng)求，船舶柴油機(jī)使用時(shí)間較長，對使用壽命要求較高，延長船舶柴油機(jī)使用壽命，成了各航運(yùn)公司追求的重要目標(biāo)。為進(jìn)一步延長船舶柴油機(jī)的使用壽命，筆者就船舶柴油機(jī)的正確使用管理，談幾點(diǎn)看法，供同行參考。 1、…...